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基于光纤技术的新能源汽车电池安全监测--FOM²系统
eontronix | 2020-07-16 15:09:29    阅读:81   发布文章

为什么要进行动力电池包的温度监测?

新能源电动汽车,动力电池包的工作温度,不仅会影响电池包性能,而且直接关系到车辆安全。时有发生的新能源汽车电池包起火事件,对电池包、冷却系统以及电池管理系统(BMS)的设计提出了更高的要求。对动力电池包进行温度监测,可以用来验证电池包相关的热模型,辅助电池包内各功能单体与模块设计;也可以用于电池管理系统监测,当发现电池包温度超过安全阈值等变化异常时,发送报警信号进行早期预警,以避免危险发生。

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光纤光栅电池包测温系统


当前,常用的电池温度测量方法包括热电耦和红外成像,但在针对电池包的大规模测温应用中,上述两种方法却存在着一些不足。热电耦使用金属线,可能引起电池模组内短路,而且金属材质较硬,给安装和使用带来不便;红外成像使用物体****的红外信号进行测量,只能够粗略测量物体表面的温度,同时还要针对不同的测量对象作校正。利用光纤材料的光敏特性,在光纤上用紫外光刻写光栅,形成周期性缺陷结构,形成永久性空间的相位光栅,即光纤布拉格光栅(Fiber Bragg Grating, 简称FBG)。

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当入射光进入FBG时,在满足布拉格条件的情况下,会发生选择性反射。由于光纤光栅的栅距是沿光纤轴向分布的,因此当外界温度发生变化时,光纤光栅将产生轴向应变与折射率变化,波长也随之改变。通过对反射光波长的解调,获得中心波长偏移量,进而通过测量系统软件计算出相应的温度变化情况。


基于上述优点,意昂神州公司开发了一种紧凑型光纤测量和监测系统(Fiber-Optic Measuring and Monitoring,简称FOM2),用于实时测量和监测动力电池包的温度情况。本系统最多可接入2400个FBG传感器,通过专用的系统软件,可高精度、稳定的采集被测电池包的温度数据,进而通过极值、平均值、变化速率等数理统计方式分析被测对象的当前状态,为电池包的安全设计及验证提供准确的数据参考。


光纤光栅电池包测温系统可监测项目详情可浏览http://www.eontronix.cn/news/id/156.html


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