动力系统匹配主要是根据整车设计指标和用户定位，确定所选的动力部件是否合理，动力系统布局是否高效，整车控制策略是否可以最优化的协调部件工作等方面的研究，而并不着重研究某些核心部件的性能。特别的，在设计初期，动力系统匹配的研究直接对动力部件、系统布局提出设计要求，从宏观上甚至影响整车设计的成败。

为方便新能源汽车动力系统匹配性能研究，意昂神州成功推出基于动力域的实验台，本实验台为一种通用研发平台，包含动力域、驾驶虚拟、整车道路环境、控制等多个子系统的仿真模型，也包含电机及其加载、电池及电子负载、驾驶操作等多种实车硬件设备和负载模拟设备，从而实现动力系统的动力域的各种开发、测试功能。

完成新能源汽车关键技术研发平台建设，实现动力域控制器在虚拟环境中的仿真测试，包括电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）及整车控制器（HCU/VCU）的仿真测试。整个实验系统主要包括：

1) BMS HiL仿真测试系统

2) MCU HiL仿真测试系统

3) VCU/HCU HiL仿真测试系统

4) 虚拟驾驶系统

5) 数据显示系统

6) MCU HiL, BMS HiL, VCU/HCU HiL及虚拟驾驶系统和数据显示系统联合运行

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